বাইপাস বরাবর প্রাচীনতম সাবওয়েতে মেরামত ফোকাস | কলকাতার খবর | Repair Focus On Oldest Subway Along Bypass | Kolkata News

kolkata oldest subway

কলকাতা নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে ইস্টার্ন মেট্রোপলিটন বাইপাসের অন্যতম ব্যস্ত ক্রসিং পারমা আইল্যান্ড বা সায়েন্স সিটি ক্রসিং-এর পথচারী পাতাল রেল ভেঙে পড়েছে। যদিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এই বাইপাসগুলিতে নির্মিত অন্যান্য সাবওয়েগুলি, ভিআইপি রোড এবং নিউ টাউন স্ট্রেচগুলি হুইলচেয়ার র‌্যাম্প এবং এসকেলেটর দিয়ে সজ্জিত, সায়েন্স সিটিতে একটি – 2013 সালে মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় উদ্বোধন করেছিলেন – আরও সম্প্রতি সংস্কার করা হয়েছে৷ এটি ঘোষণা করা হয়েছিল 2017 যে কলকাতা মিউনিসিপ্যাল ​​কর্পোরেশন কলকাতা মেট্রোপলিটন ডেভেলপমেন্ট অথরিটি (KMDA) থেকে সায়েন্স সিটি ক্রসিং এবং EM বাইপাসের পাশের অন্যান্য কাঠামোর আন্ডারপাস রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব নিয়েছে৷
সায়েন্স সিটি ক্রসিংয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া আন্ডারপাসের খারাপ অবস্থা সম্পর্কে প্রশ্নের জবাবে পৌর কর্পোরেশন এবং নগরোন্নয়ন মন্ত্রী ফিরহাদ হাকিম এবং কেএমসি মেয়র বলেন, “মেট্রোর রক্ষণাবেক্ষণ এখন কেএমসির তত্ত্বাবধানে। নাগরিক সংস্থা এখন মেট্রোর চার্জ। যাত্রীদের যাতে কোনো সমস্যা না হয় সেজন্য মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ গ্রহণ করা হবে।
আমরা শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া পথচারী আন্ডারপাসগুলো পর্যালোচনা করেছি এবং সায়েন্স সিটি ক্রসিং দিয়ে যাওয়া টানেলের প্রতি প্রশাসনের উদাসীনতা লক্ষ্য করেছি। পাতাল রেলের ভিতরে আলো পর্যাপ্ত না থাকায় সেখানেও বৃষ্টির পানি জমে থাকে। কারণ নোংরা মেট্রোটি প্রায়শই পুলিশবিহীন থাকে এবং ভবঘুরে মাদকসেবী ও জুয়াড়িদের আবাসস্থল এবং এর কেন্দ্রীয় অংশটি জনসাধারণের জন্য ইউরিনে পরিণত হয়েছে।
যাইহোক, পথচারীরা বেলিয়াঘাটা, কেষ্টপুর, বাগুইআটি, ভিআইপি রোড এবং নিউ টাউন বরাবর বাইপাসের উপর অবস্থিত অন্যান্য আন্ডারপাসগুলি নিয়ে সন্তুষ্ট, যেগুলি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে৷ বেলিয়াঘাটায় আন্ডারপাসগুলির রক্ষণাবেক্ষণ কেএমডিএ থেকে কেএমসিতে স্থানান্তরিত করা হয়েছে এবং ভিআইপি রোডের পাশেরগুলি PWD দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং বাকিগুলি নিউ টাউনে নিউ টাউন কলকাতা ডেভেলপমেন্ট অথরিটি (NKDA) দ্বারা পরিচালিত হয়৷
কেএমডিএ সায়েন্স সিটি ক্রসিংয়ে আন্ডারপাস তৈরি করেছে যাতে পথচারীরা পারাপার করতে না পারে। যাইহোক, অনেক পথচারী, বিশেষ করে অফিসের যাত্রীদের, মিলন মেলার ফ্ল্যাঙ্ক থেকে সায়েন্স সিটি ফ্ল্যাঙ্কে বা এর বিপরীতে এলাকায় পৌঁছানোর জন্য রাস্তার ধারে উঠতে হয় এবং ব্যস্ত রাস্তায় হাঁটতে হয়।
“যারা ব্যবহার করতে পারছে না তারা যদি আন্ডারপাসটি ব্যবহার না করে তাহলে এর পেছনের উদ্দেশ্য কী ছিল?আমি মিলন মেলার মাঠ থেকে সায়েন্স সিটি বাসস্টপে যাওয়ার জন্য টানেল দিয়ে হেঁটে গিয়েছিলাম কিন্তু আমাকে বাধ্য হয়ে ফিরে আসতে হয়েছিল। মেট্রোর পিচ্ছিল মেঝে অন্ধকারে ঝুঁকিপূর্ণ। ভ্রমণকারী জনসাধারণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কর্তৃপক্ষের এটি বজায় রাখা উচিত,” বলেন দেবাশীষ সাহা, একজন উচ্চাকাঙ্ক্ষী যাত্রী যিনি স্টেশন থেকে বাড়ি যাওয়ার জন্য হাওড়া যাচ্ছিলেন। বাসে
তোপসিয়ার বাসিন্দা জরিনা বিবি, যিনি একটি প্রাইভেট কোম্পানিতে কর্মরত, তিনি বলেন, “আমি কখনই সুড়ঙ্গ দিয়ে যাবো না, তবে প্রতিদিন পিক আওয়ারে রাস্তা পার হবো। ভবঘুরে ও মাদকসেবীরা সুড়ঙ্গে জড়ো হয়, যা মহিলাদের জন্যও কঠিন হয়ে পড়ে। “অনুপযুক্ত হয়ে ওঠে।” সল্টলেকে কোম্পানি।

Leave a Comment

Who is Abhishek Banerjee? TMC Kolkata পেঁপে পাতার রস ডেঙ্গু নিরাময় করবে, এক চামচ রসে প্লাটিলেটের সংখ্যা লাখ ছাড়িয়ে যাবে